Este sábado (16 de mayo) continúan las protestas contra peajes en la concesión Autopistas del Café, que conecta a Caldas, Risaralda y Quindío.
En el peaje Tarapacá II, entre Manizales y Pereira, manifestantes detienen parcialmente el tráfico en ambos sentidos. Habilitan el paso, aproximadamente, cada 15 minutos.
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La protesta contra peajes se inició el viernes
Las movilizaciones comenzaron hacia las 9:30 a. m. del viernes (15 de mayo) en los peajes de Pavas, San Bernardo del Viento y Tarapacá II (ubicados en las vías desde Manizales hasta Pereira y Medellín), convocadas por el representante a la Cámara Santiago Osorio, de la coalición Pacto Histórico - Alianza Verde.
A la jornada también se sumaron miembros del Consejo Regional Indígena de Caldas (Cridec), que levantaron las talanqueras de las casetas para permitir el paso libre de vehículos sin pagar.
“Yo no promuevo bloqueos, yo he promovido una manifestación, una movilización pacífica. No se va a cerrar la vía del todo, porque nosotros no creemos en las vías de hecho”, le expresó el congresista a LA PATRIA.
Osorio aseguró que la protesta busca presionar a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para que defina el futuro de la concesión vial, cuyo contrato termina el 1 de febrero del 2027. Según explicó, existe preocupación por la propuesta denominada IP Conexión Centro, impulsada por el grupo Odinsa, que plantea continuar con un modelo concesionado en el corredor vial que conecta a Caldas con Risaralda y Quindío.
“Lo que queremos escuchar de la ANI es que Conexión Centro no va más”, afirmó el representante. También sostuvo que el departamento “no aguanta más” el actual esquema de peajes y cuestionó el cumplimiento de algunas obras pendientes por la concesión.
Indígenas, contra la limitación económica
Las protestas de este viernes habían sido anunciadas desde comienzos de semana. Osorio había señalado que serían manifestaciones indefinidas hasta obtener una respuesta oficial de la ANI sobre el futuro de las casetas de recaudo.
En San Bernardo, integrantes del Cridec defendieron el levantamiento de las barreras argumentando que el cobro afecta la movilidad de comunidades indígenas del occidente de Caldas.
Según manifestaron durante la protesta, el peaje “representa una limitación económica para el tránsito frecuente” hacia sus resguardos y territorios.
“Postura populista antitécnica”: diputado de Caldas
Luis Alberto Giraldo, diputado de Caldas por el partido Nuevo Liberalismo, cuestionó las propuestas de desmontar todos los peajes y calificó esa postura como “populista y antitécnica”. Además, advirtió que una decisión definitiva sobre el modelo vial no sería inmediata debido a que en agosto habrá cambio de Gobierno nacional.
“En lugares donde se han acabado las concesiones en Colombia, el Instituto Nacional de Vías (Invías) queda administrándolas, pero no quita los peajes, porque necesita la plata. El Gobierno no tiene plata para hacer el mantenimiento. Creo que una concesión puede ser más útil porque al menos la plata se queda en esta vía; si llega el Invías, el dinero se puede invertir en otros corredores viales del país. La discusión sobre quitar peajes es necesaria, pero debe basarse en lo técnico”, estimó el corporado.
Se apartaron de la protesta en Caldas
Aunque respaldan la necesidad de revisar y reestructurar el sistema de peajes en el Eje Cafetero, algunos colectivos cívicos y sectores camioneros de Caldas se desmarcaron de las manifestaciones contra Autopistas del Café al considerar que detrás de la convocatoria existen intereses políticos.
Voceros insistieron en que sí apoyan discutir tarifas diferenciales, la eliminación de algunas casetas y un nuevo modelo de financiación vial, pero rechazaron las jornadas impulsadas por el representante a la Cámara Santiago Osorio, a solo dos semanas de las elecciones presidenciales.
Se negaron a una reunión con la ANI
Mientras los manifestantes exigen presencia de la ANI, LA PATRIA pudo conocer que la entidad nacional propuso una reunión para el próximo miércoles (20 de mayo), a lo que se negaron.
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