El Instituto de Movilidad de Pereira avanza en un proceso de modernización que incluye la instalación de cámaras de fotodetección para sancionar a los conductores que invadan el carril exclusivo del sistema Megabús.
Así lo confirmó el director de la entidad, Julián Buitrago Arango, quien explicó que esta medida busca responder a uno de los principales problemas de la ciudad: la falta de cultura ciudadana en el uso de este corredor vial.
“Se está instalando una infraestructura que permitirá tener cámaras de fotomulta que detectarán a todos aquellos que invadan el carril exclusivo de Megabús sin tener derecho a transitar por esta vía”, señaló.
Zonas de las fotomultas
En una primera fase, el proyecto contempla la instalación de 11 cámaras a lo largo del carril exclusivo entre la avenida 30 de Agosto y la avenida del Ferrocarril, dos de los principales ejes de movilidad de la ciudad.
Estas cámaras no estarán enfocadas en velocidad, sino en la detección de otros aspectos claves para la circulación de vehículos en la ciudad.
“No son fotomultas para velocidad, hay que hacer esa claridad, son fotomultas que estarán detectando no solo la invasión del carril de Megabús, sino el pico y placa, la tecnicomecánica y el SOAT”.
El proyecto hace parte de una inversión cercana a $30.000 millones, aprobada por la junta directiva del Instituto, que también incluye modernización en parque automotor y señalización.
- Modernización de semáforos inteligentes
- Mejoramiento de señalización
- Fortalecimiento del parque automotor
- Creación de un Centro de Control de Tránsito
“Todo este paquete de inversiones se hará a través de un proceso de concesión con un privado”, indicó el director, al señalar que el operador será elegido mediante licitación pública.
¿Cuándo entrarían en funcionamiento?
El proceso aún debe cumplir varias etapas: la licitación y adjudicación de la concesión, luego definir los puntos de instalación y por último la aprobación por parte de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
“Las cámaras deben tener autorización de la Agencia, que evalúa los puntos donde serán ubicadas. Este proceso puede tardar entre cuatro meses y hasta un año”, explicó.
Con base en esos tiempos, el Instituto proyecta que la operación iniciaría en 2027. “Estamos pensando que puede entrar en funcionamiento en 2027, una vez se cumplan todos los requisitos”, puntualizó.
Controles y seguridad vial
El director también indicó que este sistema permitirá fortalecer la presencia institucional en las vías, con más agentes de tránsito y mejores herramientas de control.
En paralelo, se mantienen operativos contra prácticas ilegales como los llamados “piques”, que afectan la movilidad y la seguridad en la ciudad.
“Queremos garantizar que estas actividades se frenen para evitar riesgos tanto en la movilidad como en la tranquilidad de los ciudadanos”, concluyó.
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