Eje Cafetero
11 May, 2026

Peajes del Eje Cafetero vuelven a generar protestas, para diputados y colectivos hay intereses políticos

Representante a la Cámara Santiago Osorio anunció unas manifestaciones pacíficas en los sitios de Pavas, Santágueda y Tarapaća a partir de este viernes, 15 de mayo. Diputados y colectivos califican de politiqueras las peticiones de cancelar anticipadamente el contrato con Autopistas del Café.

Autopistas del Café

Foto | Archivo | LAPATRIA
Colectivo Cívico dice que es irresponsable pedir terminaciones anticipadas. En enero se promovió una protesta similar de parte de varios colectivos cívicos.

La cancelación anticipada del contrato con la concesión Autopistas del Café que vence en febrero del 2027. 

Este es parte del debate que se vuelve a generar en Caldas, luego del nuevo llamado que hizo el representante a la Cámara Santiago Osorio Marín, de la coalición Pacto Histórico - Alianza Verde, quien anunció unas manifestaciones pacíficas en los sitios de Pavas, Santágueda y Tarapaća a partir de este viernes, 15 de mayo, de forma indefinida.

Según el político, el objetivo es que haya una respuesta clara de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) sobre el futuro de la administración de estos 256 kilómetros entre Caldas, Risaralda y Quindío. 

También reconoció su respaldo a que haya una terminación anticipada, si es la decisión del Gobierno, y que se quiten todas los puntos de recaudo. 

Estos anuncios prendieron nuevamente el debate en la región, al cuestionar el interés político que hay detrás. 

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Contra ellos mismos

Peajes del Eje Cafetero

El primero en reaccionar fue el diputado caldense Luis Alberto Giraldo, del Partido Nuevo Liberalismo, quien sostuvo que, de entrada, están haciendo una protesta contra ellos mismos. 

"El equipo de personas que promueve las protestas y el mismo presidente han dicho mentiras en este territorio, pues se han atrevido a plantear acciones ilegales como levantar abruptamente los peajes o terminar el contrato y esas mentiras las han utilizado para conseguir votos en el Congreso y ahora para la presidencia", anticipó. 

Recordó que la ANI pertenece al Ministerio del Transporte y tanto esta entidad como el Invías tienen un superior jerárquico que es el Ministerio. 

"Me parece que como le han incumplido a la comunidad y con mentiras ofrecieron el levantamiento de casetas de forma irregular, ahora quieren seguir con un mensaje que sirva a sus propósitos politiqueros con manifestaciones que terminarán obstruyendo y afectando la movilidad en el territorio", lamentó. 

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Hay que quitar tres

Giraldo calificó las acciones como "populacheras", ya que hay un procedimiento técnico que se tiene que revisar, luego de terminar este contrato, y que le corresponderá al próximo Gobierno, basado en términos jurídicos. 

"Solo en ese momento se podrá disponer de la concesión, del corredor vial y de los puntos", dijo. 

En medio de ese debate, Giraldo reiteró que coinciden en que se eliminen peajes, puesto que hoy hay tres casetas que sobran y que afectan a la región tanto técnica, como económica y socialmente como son Pavas, San Bernardo del Viento y Santágueda. 

"Pero no se puede, irresponsablemente, adelantar la suspensión de un contrato sin llegar a un acuerdo económico ni prometerle a la comunidad aspectos que no se pueden ejecutar de manera honesta". 

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Propuestas irresponsables

La presidenta de la Sociedad Caldense de Ingenieros Civiles, Claudia Pilar Calderón Acuña, calificó de irresponsables las acciones para cancelar el actual contrato, poniendo más dudas a las inversiones del país. 

Aunque están de acuerdo con eliminar algunos las tres casetas y que haya respuestas claras de la ANI, reiteró que cancelar el actual convenio solo traería consecuencias complejas, más cuando Autopistas está preparando las vías para entregarlas con las condiciones técnicas, tal y como está estipulado en este proceso legal de reversión. 

"Pero si liquida de forma unilateral, primero tendrá que indemnizar al contratista porque está cumpliendo y siempre han dicho que lo ha hecho. Además habría que hacerlo con con recursos de nuestros usuarios, eso es más irresponsable". 

También temió que el proceso técnico, que es la reparación y el mantenimiento, no concluirían. "La cancelación unilateral se convierte en un telón de humo e inconsistencias, en un país donde el riesgo jurídico aumenta", advirtió. 

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