El debate de los peajes suma kilometraje en el Eje Cafetero. Las protestas contra las casetas, registradas desde el viernes (15 de mayo), son su motor.
El Gobierno Petro informó el sábado (16 de mayo) que rechazó la Iniciativa Privada (IP) Conexión Centro para administrar 256 kilómetros en la región por 30 años, desde el 2027. Este domingo (17 de mayo), el presidente le envió un mensaje a la concesión Autopistas del Café, cuyo contrato se vence el próximo año.
"Mi propuesta es que ya no debe seguir la concesión de las Autopistas del Café después de terminado el contrato. La concesión revierte a la nación y los peajes pueden cesar ahora comprando lo que queda de concesión que va hasta el 2027 o asumir los peajes con el presupuesto nacional hasta terminar contrato", planteó el presidente en su cuenta de X.
El mandatario insistió en que su Gobierno promueve construir carreteras por obras públicas, no por concesiones. Según él, eso significa que "paulatinamente, se acaban los peajes en Colombia".
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¿Cómo se financiará el corredor vial?: diputado de Caldas
El diputado caldense Luis Alberto Giraldo (Nuevo Liberalismo) reprochó: "El debate serio no es solamente si se levantan o no todos los peajes. El verdadero debate es cómo se va a mantener y financiar el corredor vial más importante del Eje Cafetero, porque esa vía necesita mantenimiento permanente, seguridad vial, obras pendientes y futuras inversiones".
En medio de la campaña electoral, dijo Giraldo, aparecen "anuncios populistas diciendo que se van a desmontar peajes inmediatamente o que se van a usar recursos nacionales para cubrir los últimos meses de concesión".
Recordó que Caldas aún tiene necesidades viales sin financiación, lo que se dificultaría aun más sin la claridad de cómo recaudar recursos. Sin embargo, reconoció que en la región se deben reducir los peajes.
Como ejemplo, citó estas rutas secundarias y terciarias con necesidades por cubrir:
- Manizales - Mariquita (Tolima).
- Petaqueros - río Guarinó.
- Arma (Aguadas) – La Pintada (Antioquia).
- La Felisa (La Merced) – Salamina.
- La Biorruta Transversal de Caldas.
"Aquí lo que se necesita es menos espectáculo político y más planeación seria para el futuro vial de la región donde es obligatorio reducir el número de peajes en esta zona", cerró.
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