Como un visita más política que técnica y poco representativa. Así calificaron algunos gremios y dirigentes políticos el arribo del presidente Petro al peaje de Tarapacá 2, en la vía Manizales - Chinchiná, el pasado miércoles.
Lo anterior teniendo en cuenta que si bien resaltó las tarifas diferenciales para 5 peajes del Eje Cafetero, con precios de $700 para las categorías 1 y 2 que beneficiarán a las comunidades aledañas y confirmó el rechazo a más concesiones, el reclamo se centró en la falta de resoluciones y claridades para aterrizar dichas ayudas, con las condiciones de los beneficiados, cuándo se seleccionarán y a partir de cuándo comenzarían a gozar del nuevo descuento.
De hecho, en un comunicado que se dio a conocer ayer de parte de la Presidencia de la República, se reconoce que se está en el proceso de acreditación de los beneficiarios ante las alcaldías municipales y que continúan las discusiones para ajustar las tarifas correspondientes a las categorías III a VII. Esto plantearon:
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No aportó nada
Luis Alberto Giraldo, diputado Partido Nuevo Liberalismo
Su presencia no aportó nada adicional en términos técnicos ni económicos sobre los peajes. Solo es una nueva visibilidad política-electoral en medio de la campaña presidencial en la que estamos. Viene a fortalecer algunas de las conversaciones con sus aliados que han venido promoviendo una iniciativa que alivia el bolsillo de las comunidades, lo que me parece bien, pero no resuelve la gestión del corredor vial a largo plazo. Lo mismo pasó con Aerocafé.
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Vino a hacer política
Ricardo Spaggiari Vásquez, presidente Sociedad Caldense de Ingenieros y Arquitectos
Pensamos que venía a informarnos sobre la resolución con la se genera un costo diferencial en los peajes para quienes viven en zonas aledañas, pero solo vino a perder el tiempo y a gastar plata sin decir absolutamente nada. Era interesante conocer cómo pretende gastarse $21 mil millones, que dicen tener en caja y que eran para obras, y que ahora son para generar populismo a escasas dos semanas de elecciones. A lo que vino fue a hacer política, nada más.
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Mensaje de confusión
Marcelo Salazar Velásquez, presidente Comité Intergremial de Caldas
El mensaje que se le envía a la comunidad caldense es nuevamente de confusión en el sentido de que las personas alrededor de los peajes aún no conocen la resolución que ya debería tener la ANI y el Mintransporte. Hasta ahora no hay más claridad sobre el futuro vial, más allá de que las vías las recibirá el Estado. Las actuaciones son más que políticas y por eso el llamado es que Gobierne hasta el último día, sin beneficiar las actividades políticas de uno u otro candidato.
Es una visita más publicitaria
Wilder Escobar, senador electo por la Coalición Ahora Colombia
El presidente se queda corto en sus anuncios porque no da claridad frente a la reducción de las tarifas de peajes y sin un acto administrativo para comenzar a implementarlas. Además deja un interrogante de qué va a pasar con estas vías que unen a los tres departamentos y cómo se va a garantizar su mantenimiento. También siembra dudas en Aerocafé aunque el Gobierno tiene el control en las obras. Es una visita más publicitaria para promover la campaña de Iván Cepeda.
Claudia Calderón Acuña, presidenta de la Sociedad Caldense de Ingenieros Civiles
La sensación que tuve fue la de una persona que estaba hablando de un proyecto o plan de Gobierno futuro, no un gobernante que lleva 4 años tomando decisiones drásticas que han afectado a los colombianos. No dijo nada diferente a lo que escuchamos hace dos semanas en las mesas de concertación. Esperábamos que llegara con los documentos y el CDP de los $21 mil millones para definir el otrosí y los beneficiarios de la tarifa diferencial, pero nada conocimos.
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