"La región necesita más certezas, más información transparente y más soluciones responsables que garanticen la sostenibilidad de la infraestructura vial, la competitividad del territorio, el bienestar de las comunidades y menos protagonismo electoral y político".
El llamado de atención lo hizo el presidente del Comité Intergremial de Caldas, Marcelo Salazar Velásquez, ante el debate que hoy se genera sobre la cancelación anticipada del contrato con la concesión Autopistas del Café que vence en febrero del 2027 y la nueva administración de estos 256 kilómetros entre Caldas, Risaralda y Quindío.
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Preocupación
En diálogo con LA PATRIA el dirigente gremial insistió en que reconocen las preocupaciones de las comunidades frente al impacto que históricamente han tenido algunos peajes en la región.
"Sin embargo, consideramos que las inconformidades deben tramitarse a través del diálogo institucional y no mediante vías de hecho como la toma de peajes o la suspensión del recaudo, por las afectaciones que esto genera sobre la operación del corredor, la movilidad y la seguridad jurídica".
Dos discusiones
También destacó la importancia de diferenciar dos discusiones:
1. El futuro del modelo de concesión a partir del 2027, cuando finaliza el contrato actual de Autopistas del Café. "Allí el llamado es a que el Gobierno nacional explique con claridad quién y cómo asumirá la administración, el mantenimiento y las inversiones que requiere esta infraestructura estratégica para la competitividad del Eje Cafetero".
2. Otra muy distinta, aclaró, plantear una terminación anticipada de la concesión o suspender el cobro de peajes antes de esa fecha. "Si la propuesta es que la Nación compre lo que resta de la concesión, es importante entender que finalmente esos recursos saldrían de todos los colombianos a través de los impuestos, por lo que cualquier decisión debe sustentarse en criterios técnicos, financieros y jurídicos claros", sostuvo.
Acciones de hecho
El Colectivo Cívico por la Defensa de las Vías del Café también expresó su preocupación por las acciones de hecho que se han promovido con personas encapuchadas o utilizando máscaras para impedir su identificación, mientras se instrumentalizan comunidades enteras con discursos emocionales y de confrontación.
"La verdadera defensa ciudadana no puede construirse desde el anonimato, la intimidación ni la manipulación política de las comunidades".
De acuerdo con el Colectivo, conformado por 13 asociaciones y gremios, el problema es que se trata de sectores y dirigentes políticos que han intentado apropiarse de las banderas de esta lucha ciudadana, "utilizando discursos populistas, anuncios irresponsables y falsas expectativas alrededor del futuro de los peajes en el Eje".
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Desde hace años
Recordaron el pedido que han hecho hace varios años en contra de IP Conexión Centro y el desmonte de peajes como Pavas, San Bernardo y Santágueda.
Además de la vía libre para las comunidades de Chinchiná y Santa Rosa en Tarapacá I y II y la reducción de la tarifa del peaje de Circasia. Sin embargo, insistieron que esa discusión no puede reducirse a consignas, improvisaciones ni anuncios mediáticos sino a soluciones serias, sostenibles y transparentes.
"Hoy más que nunca, invitamos a la ciudadanía a informarse, analizar y no dejarse confundir por discursos oportunistas. La verdadera defensa del territorio se hace con coherencia, permanencia y respeto por la verdad".
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