Un balance positivo. Así calificaron varios diputados de Caldas la gestión de la Secretaría de Infraestructura, en cabeza de Jorge Ricardo Gutiérrez.
Aunque en el debate esta mañana, 2 de junio, en la Asamblea departamental, los corporados cuestionaron el lento avance de algunas Vías del Hermanamiento y varios proyectos que siguen quietos, también reconocieron que muchos se desatrancaron, luego de un largo proceso jurídico.
Esto permitió que se cuente con nuevas licitaciones para reiniciar obras en el caso de Riosucio Jardín y en el trazado vial en Samaná, entre los corregimientos de Berlín y Florencia (Caldas), después de varios años de espera y de su suspensión el 1 de noviembre del 2024.
También destacaron frentes como en el tramo hacia Gallinazo, vía a Termales El Otoño, luego del abandono de obras de parte del consorcio vial Nazareth.
Igualmente aplaudieron el avance físico de obras logrado en el 2024 del 97%, en el 2025 del 90% y en este cuatrienio en cerca del 40%.
Esto opinaron tres de los corporados que pidieron la palabra en la corporación.
Mayor gestión
Jorge Hernán Aguirre, Partido Liberal
Me parece que tanto la Secretaría de Infraestructura como la Gobernación han tratado de sacar adelante las vías que conectan a Caldas con Antioquia y que tristemente se gestaron desde la anterior Administración (Luis Carlos Velázquez). Entre ellas las vías del Renacimiento y Hermanamiento y hoy este informe nos muestra que muchas de las actuaciones desde lo jurídico y desde los cronogramas han venido mejorando.
Eso no quiere decir que estén dentro de lo que habíamos proyectado. Muchas se mantienen quietas, pero sin la complejidad que estaban cuando recibió el gobierno de Henry Gutiérrez. Si bien no ha habido avances en unas obras, hay avances jurídicos.
Es importante que el secretario ponga en conocimiento las dificultades que ha tenido en algunas metas, en algunos indicadores del Plan de Desarrollo, en algunos compromisos de acuerdo con su plan de acción, inclusive en algunos llamados de la Contraloría y que puso en evidencia en su informe.
Hay una mirada muy positiva hacia el ejercicio que ha venido haciendo Promueve Más, ante todo con el acompañamiento de la maquinaria amarilla en los momentos difíciles que ha tenido la red vial en el departamento cuando la temporada invernal afecta muchas de las comunidades.
Hoy sentimos que hay un respaldo casi unánime de todos los diputados frente a lo que ha sido el trabajo de esa entidad en cabeza de Hugo Moncada.
Hay unos llamados de atención, pues creemos que hay obras, como en el caso de La Manuela hacia Palestina que deben tener un poco más de velocidad frente a los cronogramas y que el empréstito de los $80 mil millones tiene que empezar a tener más velocidad porque estamos a un año y medio de que se termine este mandato.
Puede leer: Confirmado: consorcio deberá pagar millonaria multa por incumplir obra en vía Manizales - Villamaría
Buen trabajo jurídico
Karen Suárez, Partido Centro Democrático
Se presentó un informe muy completo, y hay un reconocimiento no solamente al secretario, sino al equipo de trabajo, creo dieron respuesta a la totalidad de las preguntas que les hicimos.
Frente a grandes obras estratégicas vemos dificultades, como en la vía Supía Caramanta. Allí hay una sin sabor muy grande porque Caldas tiene para ejecutar unos $28 mil millones. Sin embargo, después de muchas revisiones por el DNP se han solicitado unos reajustes para Caldas con el fin de poder avanzar con recursos por $14 mil millones que se necesitan para culminar este proyecto en su totalidad. Tristemente, el Gobierno Nacional no atiende las solicitudes de Antioquia, que tiene la responsabilidad ejecutora, ni de Caldas.
Esperamos que se reanude esa obra lo más pronto posible que se ejecute lo que hay. En el caso de Ríosucio - Jardín la situación es distinta porque se empezó a destrabar.
Entonces hay que reconocerle el trabajo al secretario de Infraestructura, sí le pedimos que tenga mayor celeridad con esos proyectos que, aunque no dependen del todo de Caldas, en la medida en que haya acompañamiento y celeridad logren un mayor avance.
También le pedimos atención en algunos puntos críticos como Riosucio - Bonafont, donde la banca se fue y está en muy mal estado; el tramo de Marquetalia - Manzanares en el área de Cajones, que también está en pésimas condiciones. Entendemos las limitaciones de los recursos, sin embargo, pues hay muchas necesidades que necesitamos que se atiendan.
Hay que solicitarle al Gobierno departamental que apoye la Secretaría de Infraestructura con mayor personal profesional, estructuradores, diseñadores de proyectos porque se le demanda mucho a esta Secretaría de parte de los alcaldes, de nosotros los diputados, la ciudadanía, pero es insuficiente, aunque hoy tiene un excelente equipo de trabajo.
Lea: Caldas y Antioquia: adjudican dos vías cuyas obras llevan 17 meses congeladas
Una herencia maldita
Islen Ramírez, Partido Alianza Verde
A la Secretaría de Infraestructura el Departamento de Caldas le quedó muy complejo y iniciar una muy buena ejecutoria desde el principio de gobierno porque tenía unas herencias malditas con una cantidad de inversiones que estaban atrapadas en problemas jurídicos, falta de ejecutorias que no permitían que se desarrollaran.
Hoy vemos una secretaría que logró enderezar muchas de estos problemas, cumplirle al departamento de Caldas con la pavimentación, con el arreglo de vías, con aquellos convenios que estaban en conflicto y que empezaron a encontrar un rumbo bien interesante.
Es de las carteras que más está ejecutando y llegando a las comunidades no solamente a través de pavimentación de kilómetros, sino también placas huellas, mantenimiento de vías terciarias y es de las mejores secretarías que hoy vemos.
Lo que pasa es que le tocó arrancar solucionando una cantidad de problemas, pero hoy se está haciendo un ejercicio técnico con proyección y cumpliéndole a las comunidades.
Hay ciertos lunares donde hay que tomar decisiones más difíciles y más incómodas, con la liquidación de cierto tipo de contratos.
Entiendo que aquí uno no es llegar a cancelarlos, sino a tratar de que se cumplan y se hagan las obras, pero sí creo que habrán uno o dos puntos donde le tocará sacrificar todo el trabajo que lleva durante estos 30 meses y casi que arrancar de nuevo y tomar decisiones mucho más difíciles.
Le puede interesar también: Vía a Gallinazo: ya van 12 audiencias, aún faltan obras y sin sanción; se espera una nueva instancia
Haga clic aquí y encuentre más información de LA PATRIA.
Síganos en Facebook, Instagram, YouTube, X, Spotify, TikTok y nuestro canal de WhatsApp, para que reciba noticias de última hora y más contenidos.
