Juntas, pero no revueltas.
Así se puede definir el avance de dos obras de la Alcaldía de Manizales y la Gobernación de Caldas que se encontraron en este corredor industrial y que le empezaron a cambiar la cara al tramo del Sena, en el sector de Maltería, y hacia a vía a Gallinazo, en la conocida fase 2.
Mientras el tramo del Sena por fin despegó, luego de varias propuestas y hasta opciones de construirla por valorización, en el trayecto Ternium - Termales ya se tiene una ejecución del 95%, luego de enfrentar varios retrasos con el anterior contratista Consorcio Vial Nazareth, al que se le suspendieron las obras y se sancionó.
A continuación su actual estado.
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Vía a Gallinazo
De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura de Caldas la obra vial Termales – El Arbolito II registra un avance físico del 95%, superando el cronograma proyectado del 84,9%.
El proyecto incluye trabajos de estabilización, drenaje, pavimentación y mejoramiento de la conectividad en este corredor estratégico para el turismo y el desarrollo rural del municipio de Villamaría.
Como parte de la etapa final de la intervención se avanza en la estructuración técnica, ambiental y administrativa para realizar obras complementarias que permitan culminación integral del proyecto.
Las obras de la llamada fase II se adjudicaron a la firma de ingeniería RyD S.A.S por un total de $3 mil 90 millones 518 mil 083, más interventoría, al contratista Consorcio El Roble por $337 millones 767 mil 808.
Otros frentes
Adicionalmente, se proyectan dos frentes complementarios que requerirán una inversión aproximada de $1.080 millones para obra y $160 millones para interventoría.
Por esta razón, aunque el contrato estaba previsto hasta el 31 de mayo, se adelantan ajustes al cronograma con el propósito de garantizar una solución integral, técnicamente adecuada y sostenible para este importante corredor vial.
1. El primer frente corresponde a la intervención de unos 112 metros lineales en el sector de la intersección de Colanta, para dar continuidad al corredor pavimentado y permitir el empalme con las intervenciones que ejecuta la Alcaldía de Manizales en la doble calzada hacia el Sena.
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2. El segundo frente contempla la continuidad de la pavimentación en el sector de Termales del Otoño. Aunque actualmente existe un tramo de aproximadamente 575 metros intervenidos en el sector del hotel Termales del Otoño, y un pontón construido, donde se dejará 60 metros con pavimento flexible, permanece un segmento de unos 100 metros sin intervención, entre estos dos frentes, el cual impide la conectividad funcional y estructural integral del corredor.
Con las obras adicionales se busca completar la continuidad del tramo pavimentado e incorporar las obras hidráulicas y de drenaje para garantizar la estabilidad y durabilidad de la vía.
¿Y el anterior contratista?
El 6 de noviembre del año pasado se efectuó la audiencia de decisión final del proceso sancionatorio contra el Consorcio Vial Nazareth, contratista que no terminó los trabajos que incluían solo 2 kilómetros de vía entre Termales El Otoño y el Acuaparque, más 450 metros en la zona de Ternium.
En esta audiencia, en la que estuvo presente LA PATRIA, se confirmó la sanción por $268 millones 546 mil 258, suma que podría ser cubierta por Seguros del Estado, entidad garante del contrato. La decisión se tomó ante el incumplimiento parcial de este. El objetivo es gestionar nuevos recursos para su conclusión, incluyendo el dinero de la multa y unos mil millones de recursos del balance.
Avenida del Sena
En el sector del Sena la Alcaldía de Manizales adelanta la pavimentación de la segunda calzada. El tramo comprende una longitud de 990 metros, además de la red de alcantarillado pluvial, andén, ciclobanda y separador central, cambio de luminarias, además de la señalización horizontal y vertical.
La construcción de la segunda calzada fue adjudicada a la Unión Temporal Construvalor Vía Panamericana por $6 mil 955 millones 434 mil 819.
Su representante legal es Guillermo Sánchez Huérfano. La obra tiene un plazo de cuatro meses, a partir del 16 de febrero de este 2026. Es decir, que se espera terminar este mes.
El interventor del proyecto es Álvaro Hernando Naranjo Olaya, con un contrato por $389 millones 512 mil 171.
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