El Quindío proyecta una de sus obras viales más ambiciosas de los últimos años. Se trata de la conexión entre el aeropuerto internacional El Edén, en Armenia, y la zona sur del departamento por la vía Trocadá, iniciativa que busca mejorar la movilidad regional y abrir nuevas oportunidades económicas para los municipios cordilleranos.
Carlos Alberto Gómez Chacón, asesor de la Gobernación del Quindío, explicó que esta carretera se convierte en una apuesta estratégica para integrar al departamento con los grandes corredores del país. “Es un proyecto ambicioso de más de 320.000 millones de pesos que permitiría cortar el tiempo de desplazamiento y acercar a estos municipios del sur con la ciudad de Armenia en aproximadamente 20 o 25 minutos”, afirmó.
Espera el apoyo económico nacional
La iniciativa incluye la construcción de tres puentes tipo viaducto y un carreteable de altas especificaciones. Con ello, la administración departamental espera facilitar la conexión entre zonas rurales, el aeropuerto y la red vial nacional que conduce hacia el Pacífico colombiano y los departamentos del sur del país.
El proyecto ya se encuentra en fase cuatro, etapa técnica que permite preparar su ejecución. Según Gómez Chacón, el departamento ya aseguró recursos de regalías para comenzar las obras y ahora espera el respaldo financiero del Gobierno Nacional para completar el cierre económico.
La nueva vía no solo beneficiará a viajeros y empresarios. También apunta a mejorar la competitividad del campo quindiano. El acceso más rápido al aeropuerto y a las rutas nacionales facilitará el transporte de café, plátano, cítricos y otros productos agrícolas que salen desde municipios como Génova, Córdoba, Buenavista y Pijao.
Frente de trabajo con manos de todos
La Gobernación mantiene otro frente de trabajo en las zonas rurales con los llamados convenios solidarios. Por medio de este mecanismo, las juntas de acción comunal participan directamente en la construcción de placas huella y otras obras menores.
“Es un convenio muy interesante donde las juntas de acción comunal hacen parte de los procesos de desarrollo conjunto, ejecutando las obras con acompañamiento técnico del departamento”, señaló Gómez Chacón.
El modelo permite reducir costos al eliminar gastos administrativos y utilidades que suelen aparecer en la contratación tradicional. Eso se traduce en más metros construidos y mayor cobertura para las comunidades campesinas.
Gracias a este sistema, el Quindío ya suma cerca de 60 kilómetros nuevos de placas huella en distintos municipios. Estas intervenciones mejoran el acceso de estudiantes a escuelas rurales, facilitan la salida de cosechas y fortalecen el turismo en veredas y fincas de alojamiento.
En los últimos días, la administración departamental entregó varios proyectos en la vereda Buenavista, en Filandia, y anunció nuevas obras en Quimbaya, Puerto Alejandría y la vereda La Ucra.
El panorama muestra dos líneas claras de trabajo: una gran vía de impacto regional y una red de pequeñas obras con efecto directo en el campo. Ambas buscan cerrar brechas históricas de conectividad en un departamento donde el turismo y la agricultura dependen de carreteras seguras y eficientes.
Mientras avanza la gestión de recursos nacionales para la vía al aeropuerto, los quindianos esperan que estas inversiones se conviertan en empleo, desarrollo y mejor calidad de vida para las comunidades urbanas y rurales.
Claves del proyecto
- Conectará El Edén con el sur del Quindío.
- Reducirá viajes a 20 o 25 minutos.
- Incluirá tres puentes tipo viaducto.
- Ya cuenta con recursos de regalías.
* Esta información es producto de la alianza entre el periódico LA PATRIA y el Canal Regional Telecafé.
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