Durante la instalación del Work Shop Puerto Antioquia, realizado en Pereira con la participación de más de 80 empresarios, dirigentes gremiales y representantes del sector productivo, el gobernador de Risaralda, Juan Diego Patiño Ochoa, presentó avances que buscan fortalecer la posición del departamento dentro de los principales corredores logísticos del país.
Entre los anuncios más destacados figura la inclusión del ramal férreo Jumbo-Caimalito dentro de la planeación ferroviaria nacional, resultado de las gestiones adelantadas ante el Gobierno nacional.
La iniciativa busca conectar el norte del Valle del Cauca, una de las zonas agroindustriales más importantes del país, con Risaralda y el puerto de Buenaventura mediante infraestructura ferroviaria.
Según explicó el mandatario, esta conexión representa una oportunidad para mejorar la movilidad de carga, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad de las empresas instaladas en el Eje Cafetero.
Además, considera que el proyecto abre nuevas posibilidades para recuperar el transporte férreo como alternativa estratégica para el desarrollo económico regional.
Una visión regional alrededor del Tren del Café
La incorporación del ramal férreo también permitió reactivar conversaciones entre los gobernadores de Caldas, Risaralda y Quindío sobre la recuperación de la conectividad ferroviaria en el Eje Cafetero.
De acuerdo con Patiño Ochoa, el avance generó condiciones para retomar la discusión sobre el denominado Tren del Café, una iniciativa que busca recuperar una conexión que existió en décadas anteriores y que podría integrarse a las nuevas dinámicas logísticas del país.
El proyecto pretende articular los centros de producción, distribución y exportación de la región con los principales corredores nacionales y los puertos del Pacífico. Para los líderes regionales, la infraestructura férrea puede convertirse en un complemento de las vías terrestres y en una herramienta para mejorar la competitividad empresarial.
La Plataforma Logística de Occidente gana relevancia
Otro de los avances anunciados corresponde a la incorporación del diseño para el ingreso del Tren del Pacífico a la Plataforma Logística de Occidente (PLOC), ubicada en Pereira. La modificación fue incluida mediante una adenda al proyecto y amplía significativamente el alcance de esta infraestructura.
La llegada del tren permitiría que la plataforma evolucione hacia un modelo multimodal, integrando transporte férreo y carretero en un mismo punto estratégico. Esto facilitaría la movilización de mercancías y fortalecería la capacidad de Risaralda para atraer inversión nacional e internacional.
El gobernador recordó que la PLOC ha enfrentado durante años dificultades relacionadas con temas prediales, ambientales y de ordenamiento territorial. Sin embargo, aseguró que la actual administración ha avanzado en la construcción de una ruta que permita materializar el proyecto y superar los obstáculos que históricamente han limitado su desarrollo.
Patiño Ochoa indicó que la Gobernación continuará con los trámites ambientales y de planificación necesarios para consolidar la iniciativa. Entre los objetivos inmediatos se encuentra la puesta en marcha de una primera fase cercana a 25 hectáreas, destinada a procesos de urbanismo e infraestructura que permitan iniciar la consolidación del complejo logístico.
La Administración departamental considera que la combinación entre el ramal férreo, la conexión con el Tren del Pacífico y el desarrollo de la Plataforma Logística de Occidente puede convertir a Risaralda en un punto estratégico para el comercio y la distribución de mercancías entre el Eje Cafetero y el puerto de Buenaventura.
*Con información de la Gobernación de Risaralda.
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