La quiebra de la aerolínea Spirit ha generado caos a nivel mundial. Sus múltiples rutas han afectado a pasajeros de todo el planeta y han hecho que otras empresas asuman el transporte de pasajeros a sus destinos.
En el caso de Colombia afectó a varios aeropuertos, como el Edén de Armenia que tenía la ruta entre la capital quindiana y Fort Lauderdale, Florida.
Esa era la única conexión internacional de la terminal aérea quindiana en la actualidad. Su pérdida tiene un impacto en el flujo de pasajeros, y también en el ecosistema turístico del departamento.
Además, genera un daño colateral para los tres departamentos del Eje Cafetero: desde el Edén salía la única ruta hacia Florida, Estados Unidos.
En 2024 el Aeropuerto Internacional Matecaña perdió la ruta hacia Miami, operada por American Airlines, debido a que para ese momento no se tenía la actualización de las cartas de aproximación, que debe aprobar la Aerocivil, para recibir aviones más grandes.
La Aeronáutica avaló las cartas en 2025, aprobando la llegada de aviones más grandes –algo que ha aprovechado Copa Airlines en la ruta Ciudad de Panamá y Pereira–, pero desde American no han retomado la ruta hacia Miami.
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¿Qué soluciones hay?
LA PATRIA habló con Luis Fernando Collazos, director del Aeropuerto Matecaña sobre qué se está gestionando para recuperar la ruta para la región.
Collazos aseguró que entre la baraja de opciones ya se empezaron a gestionar algunas, pero hasta el momento no hay respuestas positivas.
En marzo las directivas del aeropuerto se reunieron con Avianca y Jet Smart en las Routes Américas 2026, donde solicitaron la apertura de la ruta y la semana pasada hicieron lo mismo con JetBlue.
Los principales retos son los permisos de trabajo que necesitan las empresas para operar en Estados Unidos y la cantidad de aviones disponibles que tiene cada aerolínea.
“Le enviamos un oficio a Avianca, antes lo habíamos hecho de manera hablada, donde le pedimos que abran la ruta”, indicó el director.
Sin embargo, la propuesta no ha sido aceptada hasta el momento por la capacidad operativa de la compañía.
Esa ha sido la misma respuesta de American Airlines, quienes siguen con la ruta suspendida por falta de disponibilidad de aviones.
Con respecto a Jet Smart el permiso de trabajo para operar en Estados Unidos ha sido el principal inconveniente.
La empresa JetBlue, que cuenta con los permisos de trabajo y además cuenta con la experiencia de operar esa ruta, aún no ha contestado la solicitud.
Desde el Aeropuerto Matecaña esperan que las compañías pronto respondan de manera satisfactoria y se reabra una de las rutas más importantes para el Eje Cafetero.
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