La RAP Eje Cafetero comenzó la estructuración de una de las apuestas de integración y competitividad más ambiciosas de la región: consolidarse como el principal nodo logístico de Colombia y una plataforma estratégica para el comercio internacional.
La iniciativa, liderada a través de la Alianza Logística Regional, reúne al Gobierno Nacional, gobernaciones, alcaldías, universidades, gremios y empresarios alrededor de una visión conjunta de desarrollo para los próximos 15 años.
Apuesta por la conectividad
Dentro de la hoja de ruta planteada se contempla el desarrollo de corredores y plataformas multimodales, conectividad férrea, nodos aeroportuarios y sistemas inteligentes de información logística.
El objetivo es reducir costos de transporte, optimizar tiempos de operación y facilitar la conexión de la región con mercados nacionales e internacionales.
Desde el Ministerio de Transporte, la coordinadora de proyectos, Viviana Peña, destacó que el trabajo articulado con la RAP Eje Cafetero ha permitido avanzar en la estructuración de iniciativas estratégicas para fortalecer la competitividad del territorio.
Por su parte, el gerente de la RAP Eje Cafetero, Humberto Tobón, explicó que actualmente se construye el Plan de Acción que permitirá materializar tanto el Plan Logístico Regional como el Plan Regional de Innovación.
Transformación logística
Entre las iniciativas priorizadas se encuentran el Tren del Café, la plataforma intermodal de La Dorada, el puerto seco de La Tebaida, corredores agrologísticos para Tolima, la consolidación del Aeropuerto del Café y un piloto aerocarguero para Pereira.
Además, la estrategia contempla tres grandes corredores regionales.
El primero estará enfocado en la actividad cafetera y agroindustrial, el segundo integrará los sectores industriales y de servicios entre Pereira, Armenia, Manizales e Ibagué, y el tercero estará orientado a la conectividad internacional con Buenaventura, Antioquia y la Costa Caribe.
Para la RAP Eje Cafetero, estas iniciativas permitirán consolidar una red logística capaz de convertir la región en un punto estratégico de conexión entre el Pacífico colombiano y los mercados nacionales e internacionales.
Visión regional
El subgerente de Planeación de la RAP Eje Cafetero, Alejandro Rozo, señaló que la articulación entre la entidad, la UNAD, la Alianza Logística Regional y el Ministerio de Transporte ha permitido consolidar acciones para conectar los planes de desarrollo territoriales con el Plan Nacional de Desarrollo.
Según explicó, la meta es construir una hoja de ruta regional que impulse infraestructura, innovación y competitividad de manera coordinada entre los departamentos y los sectores productivos.
Asimismo, indicó que el principal desafío será convertir esa planeación en proyectos ejecutables que permitan atraer inversión pública y privada para fortalecer la conectividad y el desarrollo económico de la región.
Innovación y tecnología como pilares del desarrollo
Otro de los componentes centrales de la estrategia es la consolidación del Plan Regional de Innovación, que organizará el desarrollo tecnológico y científico del territorio mediante cuatro nodos especializados.
De acuerdo con Natalia García, coordinadora del Plan Regional de Innovación de la RAP Eje Cafetero: Caldas liderará el nodo TIC, Risaralda estará al frente del nodo de innovación logística, Quindío asumirá el nodo de turismo científico y Tolima coordinará el nodo agroindustrial.
Empresarios buscarán nuevas oportunidades
Como parte de esta estrategia de integración regional, el próximo 10 de junio se realizará un workshop empresarial y una rueda de negocios alrededor de Puerto Antioquia.
El encuentro tendrá como propósito generar nuevas oportunidades comerciales y logísticas para empresarios del Eje Cafetero y Tolima, fortaleciendo la conexión de la región con los principales corredores de comercio del país.
Con esta apuesta conjunta, la RAP Eje Cafetero busca sentar las bases de un modelo de desarrollo enfocado en la conectividad, la innovación y la competitividad, con la mirada puesta en los desafíos logísticos de las próximas décadas.
*Con información de la RAP
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