Después de 17 meses y medio de parálisis, por fin las llamadas vías del Hermanamiento se podrían reactivar.
El secretario de Infraestructura de Caldas, Jorge Ricardo Gutiérrez, resaltó la posibilidad de tener acta de inicio y reiniciar obras hacia mediados del próximo mes.
Esto después de adjudicar los contratos de obra el pasado 26 de marzo y los de interventoría, el pasado 15 de abril.
El objetivo es efectuar el mejoramiento y pavimentación de los tramos entre Riosucio (Caldas) y Jardín (Antioquia) y en el trazado vial en Samaná, entre los corregimientos de Berlín y Florencia (Caldas).
De acuerdo con Gutiérrez Cardona, los kilómetros definitivos que se van a intervenir serán definidos una vez los contratistas de obra ajusten los estudios y diseños del proyecto.
Espera
Tramo en la vía Riosucio (Caldas) - Jardín (Antioquia)
Aunque persiste la expectativa con estos contratos que también fueron entregados en el 2022 durante la Administración de Luis Carlos Velásquez al cuestionado contratista Eleín Samaná, el veedor ciudadano Daniel Rojas Sepúlveda resaltó su satisfacción ante la posibilidad de reinicio de unas obras que se suspendieron el 1 de noviembre del 2024 de manera unilateral ante el incumplimiento del contratista (ver recuadro: algo de historia).
También se espera la definición de cuánto se va a pavimentar, ya que solo en el trayecto Riosucio - Jardín aún faltan unos 4 kilómetros del viejo contrato que se pactó por 6,5 kilómetros.
Pese a ello, Rojas resaltó el interés de que se adicionen más recursos, tal y como lo prometió las Gobernación de Caldas, ya que solo Riosucio - Jardín comprende en total unos 52 kilómetros hasta Antioquia, de los cuales 32 son de Caldas, "por eso el alcance del contrato que se va a reanudar no solo es corto sino que no ha sido consistente", dijo.
Estos son los interventores
La interventoría técnica, administrativa, financiera, contable y jurídica entre Riosucio – Jardín fue adjudicada al Consorcio Intercaldas CC, integrado por CB Ingenieros S.A.S., con el 80% y CB Ingeniería y Desarrollo S.A.S. BIC, y con una participación del 20%.
El valor del contrato fue adjudicado por un valor de $920 millones 654 mil.
2. El Lote 2: Berlín – Florencia fue asignada a Grupo Metro Colombia S.A.S, representado legalmente por Óscar Alfredo Montoya Castro. El valor fue por $923 millones 720 mil.
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Los contratistas de obra
1. Riosucio - Jardín: al consorcio Red Vial Occidente 2026 por $8 mil 533 millones 927 mil 62. La firma es de Cartagena y el representante del consorcio es Jesús David Medina Jiménez.
Esta conformado por las firmas Construcivil SD S.A.S. Con el 90% e Ingeniería Telecomunicaciones de Antioquia S.A.S con el 10%.
2. Berlín - Florencia: al consorcio San Charbel Samaná por $7 mil 452 millones 316 mil 230 de Barranquilla. El representante es Carlos Karlo Cotes Madera. Está conformado por Cotes y Cotes con el 80% y Gesch con el 20%.
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Algo de historia
Tramo en la vía Berlín - Florencia, corregimientos de Samaná (Caldas).
* La mala historia con los cortos, incompletos y frenados contratos se inició desde el 14 de septiembre del 2022. Los frentes adjudicados al incumplido contratista Eleín-Samaná incluyeron 6,5 kilómetros de vía entre Riosucio - Jardín y 7,5 kilómetros en el trazado vial en Samaná, entre Berlín y Florencia.
* Al consorcio se le entregaron los dos contratos de mejoramiento y pavimentación por $33 mil 462 millones, más $2 mil 299 millones de interventoría, y se le dio un anticipo cercano al 30%, de $10 mil millones aproximadamente.
* Aunque en abril del 2024 se les dio una prórroga al contratista de siete meses para culminar, hasta el 1 de noviembre, a esta fecha solo llevaban 2,7 kilómetros pavimentados de 6,5 kilómetros proyectados, pese a sus promesas de terminar.
* En Samaná se extendió material de subbase en unos 4 kilómetros y una base estabilizada en 2 kilómetros, pero no se pavimentó un solo kilómetro de los 7,5 prometidos
* En noviembre del 2024 se confirmó la multa al consorcio por 1.673 millones 131 mil 511. Además, la terminación del contrato el 1 de noviembre del 2024, pese a que el contratista continuó haciendo algunos trabajos.
* En noviembre del 2025 se llegó a la conclusión de que aunque no se hubiera liquidado el contrato, los recursos que no se ejecutaron se podían reinvertir y se logró extender el convenio con el Invías hasta diciembre del 2026.
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