Las secuelas del bloqueo en la vía a Buenaventura (Valle del Cauca), en el sector La Delfina, ya alcanzan al Eje Cafetero.

Jesús Saldarriaga, gerente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior de Colombia (Analdex) para la región, recordó que el puerto del Pacífico es vital para la carga que llega y sale del Eje.

Dicha actividad de comercio exterior se vio interrumpida desde el 14 de octubre, cuando comunidades indígenas, campesinas y afro se ubicaron en la carretera para exigir presencia estatal con educación, cuidado del medioambiente, viviendas y acceso a tierras.

Foto | Tomada de Caracol Radio | LA PATRIA

"Es una cadena de problemas eslabonados para todos los actores", resume Jesús Saldarriaga, gerente de Analdex para el Eje Cafetero, sobre el bloqueo de la vía a Buenaventura.

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Caldas y Risaralda, las secuelas del bloqueo

Cierran la salida

"Hay filas de camiones para entrar a Buenaventura. Hay carga represada que llega en importaciones con las navieras que vienen para el interior del país. El Eje Cafetero recibe contenedores de importaciones. Esto afecta la operación en Buenaventura: los puertos, los camiones, la carretera. Está colapsando Buenaventura porque se agota el espacio de almacenamiento", le comentó el experto a LA PATRIA.

Caldas, como el departamento más exportador de la región, según Analdex, ve la afectación especialmente en un producto: café verde. "Las navieras no están pudiendo cargar los contenedores. Les toca irse sin ese servicio", añadió Saldarriaga. Debido al bloqueo, las cargas del grano no han podido iniciar su viaje hacia Estados Unidos, Europa y Asia (especialmente Japón).

Taponan el ingreso

La contracara de Caldas es Risaralda, el departamento más importador de la región, de acuerdo con Analdex. En su caso, el bloqueo de Buenaventura funciona como un tapón para la carga que llega desde Asia.

"Risaralda importa productos finales para alimentar sus centros comerciales y materias primas para industrias", comentó Saldarriaga.

Sin embargo, el golpe es general en la región: "Todas las empresas en el Eje Cafetero que utilizan ese puerto están afectadas porque no les llega mercancía. Las mercancías que salen en exportaciones por el puerto de Buenaventura tampoco pueden entrar. Es una afectación grandísima para la economía y quienes hacen comercio exterior".

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