LA PATRIA | MANIZALES

Satisfechos de terminar el paro y llegar a una negociación tan rápida, a solo cuatro de días de bloqueos en el país. Hay que mantener el seguimiento a las mesas de diálogo. Persisten las dudas con respecto a las promesas del Gobierno Nacional.

Así se podría definir la posición que hoy tienen algunos camioneros de Caldas, luego de concluir las protestas y de llegar a un acuerdo con el Gobierno Nacional en el que se pactaron 14 puntos, en busca de mejorar la situación del sector.

Sin embargo, el mayor avance tuvo que ver con el reversazo que tuvo que hacer el Gobierno y desmontar el primer ajuste que había decretado el sábado 31 de agosto de $1.904 en la gasolina diésel. Era el primero de los $6 mil que advirtió.

Ahora el ajuste solo será de $800 este año, $400 este mes a partir de la modificación de la resolución expedida por los ministerios de Minas y Energía y de Hacienda, y $400 más a partir del 1 de diciembre de 2024, no más.

¿No más incrementos?

Sin embargo, las mayores reservas se mantiene en los ajustes del 2025, como quiera que en la lista de promesas se habla de suspender futuros incrementos hasta lograr las transformaciones estructurales en los servicios de transporte de carga y pasajeros, problemas que se recogerán en las siguientes mesas de trabajo que se hagan.

Varios de los conductores consultados por LA PATRIA también resaltaron su escepticismo, ya que no es la primera vez que salen con una larga lista de promesas, incluyendo el control a una tabla de fletes o de precios a través del Sistema de Información de Costos Eficientes (Sicetac), pero cuando van a cargar las empresas no cumplen con esos valores pactados.

También recordaron pactos que solo se quedaron en promesas, como el firmado con los taxistas desde el 22 de febrero del 2023 en Bogotá, hace 19 meses, donde se fijaron 18 puntos. Esta es la posición de los camioneros.

Opinan

* Luis Felipe Flórez Galvis, representante Asolivianos:

Ganan todas las familias colombianas porque estos incrementos y costos los asume el consumidor final. Hay que reconocer la diligencia del Gobierno que atendió el llamado tan rápido, luego de la presión popular, pues nunca se había llegado a una negociación tan pronta. Sigue es esperar y hacer seguimiento a las mesas de trabajo para que cumplan lo pactado.

* Álex López, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) Caldas:

Nuestra lucha era para lograr el congelamiento de los dos combustibles, pero solo se llegó a un acuerdo en el diésel, pero sin frenar sus alzas. Para mí es un fracaso, porque el Sicetac, los fletes y el 1-1 los dejaron para unas próximas mesas de trabajo, y siempre en todos los gobiernos dilatan eso y después no hay ningún acuerdo. Nos enredaron como siempre.

* Juan Carlos Guarín, representante de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC)

Las partes no quedan contentas en el ciento por ciento, pero se logró reducir el precio que habían impuesto y se fijaron mesas de trabajo para los fletes, un plan de reposición para las volquetas y turbos, y para los vehículos de carga. Hay que darle un compás de espera a este Gobierno, pero ya tiene claro que si hay que volver a inmovilizar lo hacemos.

* Diego Castaño, conductor independiente:

Quedamos satisfechos, creemos que $800 es un precio justo. Sí esperamos que el año entrante no haya más ajustes, estamos en ese dilema y vamos a ver cómo se pone el asunto. De todos modos esperamos que este sinvergüenza cumpla, por lo menos le demostramos quiénes somos y que no hay ningún interés oscuro, más que el luchar por lo nuestro.

* Enrique Ríos Ospina, conductor independiente:

Hay que ver si cumplen. El todo es que no haya más aumentos el próximo año. Por el momento se ven unos puntos interesantes en los acuerdos a los que se llegó y confiamos en que no se tengan que hacer más paros.

* Luis Hernando Salinas, conductor independiente:

Hasta el momento vemos las cosas muy bien, por lo menos el combustible bajó, pero esperemos qué nuevas noticias nos dan. Hay una cantidad de cosas que siguen en stanby y quedamos pendientes que quienes nos representen hagan un seguimiento continuo de esa serie de puntos que se acordaron en las mesas de negociación. Que se cristalicen.

La promesa nacional

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, prometió ayer que este año la gasolina diésel solo se incrementarán en $800 y que el 2025 será otra historia. Planteó un estudio serio para definir esos cambios estructurales. Sin embargo, todo queda sujeto a que se cumplan otros puntos que sean más inclusivos para los conductores, como un plan de reposición de vehículos 1-1, lo que significa que solo entren nuevos carros en la medida que salga la misma proporción y que se cumplirá con el Sistema de Información de Costos Eficientes para que haya un sistema justo de fletes. Eso incluye mayor vigilancia a las empresa generadoras de carga para que paguen lo justo. En ese sistema se incluirían todos los sectores que hacen parte del movimiento de carga. Entre los puntos se habla de llevar a la reforma laboral una proposición especial para el sector transportador que recoja las necesidades planteadas e incorporar a los conductores en un sistema de seguridad social.

Espere hasta el lunes para comprar

El gerente de Centro Galerías - Plaza de Mercado, Justo Pastor López Giraldo, confió en que para la próxima semana se tenga un abastecimiento más completo de frutas, verduras, y demás perecederos, en la medida que se empiece a surtir nuevamente. Por ello les recomendó a los usuarios esperar para comprar sus bienes a un menor precio. Recordó que entre los productos con mayor escasez e incluyeron la papa, zanahoria, lechugas, brócoli y cebolla de huevo, entre otros alimentos que aumentaron de precio entre el 66% y hasta el 150%. "Ya con la oferta que va a entrar se tienen que regularizar los precios, y por eso la mejor recomendación es que se abastezcan el lunes o martes, cuando tengamos surtida toda la plaza", aconsejó. La estimación es que en una jornada normal entran a la Galería unos 90 vehículos con unas 280 toneladas, pero con el paro solo se estaba surtiendo en un 35% o un 40%.

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