Ran… Son las 10:30 de la mañana del viernes 20 de abril. Una moto ruge con toda su fuerza por la avenida del Centro de Manizales. El sonido estruendoso paraliza a quienes transitan por este sector céntrico. Se trata de una motocicleta de alto cilindraje, cuyo conductor acelera y genera un ruido ensordecedor.
Los peatones voltean a mirar. En segundos, el conductor toma la vía hacia Villapilar y deja tras de sí una estela de resonancia que rompe la rutina del lugar.
Run… El bramido irrumpe sin aviso: en la madrugada, en la noche o en pleno día. Habitantes de distintos sectores de Manizales aseguran que el tránsito de motocicletas y carros con escapes modificados se ha convertido en una molestia constante que afecta el descanso, la tranquilidad e incluso la salud.
“Uno está durmiendo y, de un momento a otro, pasa una moto haciendo un ruido exagerado y despierta a todo el mundo”, cuenta una residente de la avenida Santander, quien afirma que la situación es repetitiva y cada vez más frecuente.
Aunque para algunos conductores se trata de una forma de “personalizar” sus vehículos, lo cierto es que esta práctica está prohibida en Colombia.
El Código Nacional de Tránsito establece "que no se permite modificar los sistemas de escape ni realizar cambios que aumentan los niveles de ruido de los automotores".
Vianey Bravo, residente de la avenida Kevin Ángel, relata que ha observado a motociclistas que modifican los escapes y realizan piques ilegales a cualquier hora del día o de la noche. “La tranquilidad se acabó. Ese sonido ensordecedor ya no lo aguantamos. Por eso pedimos más control”, expresó.
Más que una molestia
Resuena con fuerza… Expertos advierten que la exposición constante a ruidos intensos puede generar efectos en la salud.
Rafael Jaramillo Zafón, médico otorrinolaringólogo con subespecialidad en otología y cirugía de cráneo, explicó "que la exposición segura al ruido llega hasta los 70 decibeles. Por encima de ese nivel se empieza a generar daño en las células auditivas del oído interno, lo que se refleja en la disminución de la audición, especialmente en las frecuencias altas”, indicó.
Agregó que, si la exposición continúa, el deterioro avanza hacia frecuencias medias y graves, hasta el punto de requerir audífonos. “Cuando el daño es muy severo, ni siquiera los audífonos son suficientes y se necesitan cirugías como los implantes cocleares”, explicó.
El especialista también advirtió que una motocicleta con escape modificado puede generar daño auditivo en pocos segundos. “Todo sonido por encima de los 110 o 120 decibeles empieza a afectar la salud. En meses o un año, puede aparecer pérdida auditiva. Uno de los primeros síntomas es un pitido en el oído, conocido como tinnitus o acúfeno”, añadió.
Falta de control y llamado a la conciencia
Aunque existen normas que regulan esta práctica, algunos habitantes consideran que hace falta mayor control en las calles. Aseguran que las motocicletas con escapes ruidosos circulan con frecuencia sin sanciones visibles.
“Eso se escucha a cualquier hora, no es algo ocasional. Falta más control porque la gente sigue haciendo lo mismo”, comentó otro ciudadano.
Responde la Secretaría de Movilidad
El secretario de Movilidad, Juan Felipe Álvarez Castro, explicó que ningún vehículo, sea moto, carro o camión, puede tener modificaciones en su sistema de escape.
“Algunas personas toman sus vehículos y les instalan resonadores o pipetas, lo que altera sus condiciones originales. Esta situación es sancionable por la autoridad de tránsito”, indicó.
Añadió que este comportamiento también implica exceder los límites permitidos de ruido, lo que constituye una afectación adicional. “Hay dos faltas: la modificación del vehículo y la contaminación auditiva. Ambas pueden ser objeto de sanción”, afirmó.
El funcionario señaló que ya tienen identificada esta problemática y que se han ordenado operativos para prevenir los llamados piques ilegales. “Vehículo que sea sorprendido en estas maniobras tendrá todo el peso de la norma: desde conducción peligrosa hasta sanciones por modificaciones que afectan la convivencia”, concluyó.
Sitios caracterizados
Los puntos donde más se presenta ruido por modificaciones en escapes y donde se realizan piques ilegales son: por la Autopista del Café, la vía Panamericana, el sector de la avenida Alberto Mendoza (desde San Marcel hasta el Batallón) y la avenida Kevin Ángel, desde Mabe hasta el CDA de Caldas.
Aplican amonestaciones
La Secretaría de Movilidad informó que en lo corrido de 2026 se han impuesto 20 amonestaciones por maniobras peligrosas y modificaciones en los escapes. Los infractores han tenido que revertir los cambios.
La dependencia informó que estas sanciones han sido pedagógicas, pero si la conducta persiste, se aplican comparendos económicos, informaron.
Medición
- 80 decibeles es comparable al ruido de una aspiradora o una licuadora en funcionamiento.
- 120 decibeles equivalen al sonido de una discoteca con volumen máximo o a la cercanía de un avión en despegue. Es el nivel más alto que puede alcanzar un vehículo con el escape modificado en espacios abiertos.
Lo que dice la ley
- La Ley 2450 de 2025 (ley contra el ruido) prohíbe modificar los escapes para aumentar el sonido. Aplica especialmente a motocicletas con resonadores o sistemas alterados.
- Las multas pueden superar los $600 mil y el vehículo puede ser inmovilizado.
Recomendaciones
Los expertos recomiendan el uso de protectores auditivos cuando se esté expuesto a niveles superiores a 80 decibeles.
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