La Asociación Aeropuerto del Café acude a la justicia para avanzar en una de las seis zonas de manejo de escombros y material de excavación (Zodme).
Se trata de espacios donde se acordó depositar tierra removida de los terrenos dispuestos para construir la terminal aérea, en Palestina (Caldas). A los dueños de los predios se les pagarían $2 mil 341 por cada metro cúbico depositado y compactado en sus terrenos. En total, Aerocafé espera depositar 6,8 millones de metros cúbicos de tierra.
“Sin entrar en detalle porque no quiero afectar el proceso, algunos piden más plata de la que estableció la Lonja de Propiedad Raíz de Caldas. Es una autoridad que hizo un avalúo y dijo que el metro cúbico depositado en este terreno vale tanto y será indexado hasta la firma de los nuevos acuerdos. Hoy está en unos $2 mil 350 [por metro cúbico]. Algunas personas creen que el proyecto les pagará $11 mil. Se han atrevido a pedirlos. Ahí están los acuerdos y las cláusulas”, reveló en la mañana de este jueves (4 de junio) el gerente de la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo de Aerocafé, Fernando Merchán, en entrevista con UMFM.
Merchán reconoció que hubo un inconveniente con una familia “que llegó nueva al proceso” tras una venta: “Esa nueva familia pide unas condiciones diferentes a las acordadas. Además, son improcedentes porque hay un presupuesto y no me puedo salir y porque legalmente es inaceptable. Es un contrato firmado con unas cláusulas. De incumplirlas ese propietario, se verá obligado a pagarnos el valor total de ese contrato”.
Jorge Mejía Jiménez, gerente de la Asociación, aclaró que los seis predios dispuestos para Zodme, cuyos contratos expiraban en mayo de este 2026, avanzan a distintos ritmos contractuales: “Algunos de ellos ya cuentan con prórrogas suscritas o con manifestaciones favorables de sus propietarios, mientras que otros continúan en etapa de revisión jurídica y contractual”.
Infografía | JH | LA PATRIA
Ubicación de las zonas de manejo de escombros y material de excavación (Zodme) del proyecto para construir Aerocafé en Palestina (Caldas).
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Dificultades en La Pitaya
En respuesta a LA PATRIA, el gerente de la Asociación Aeropuerto del Café reconoció dificultades en el predio La Pitaya. Ese terreno se ubica a 2,8 kilómetros de Aerocafé y tiene capacidad para 1 millón 140 mil metros cúbicos de tierra.
Mejía Jiménez detalló: “La situación ha derivado en actuaciones judiciales de la Asociación Aeropuerto del Café, ante las dificultades presentadas para la materialización del acuerdo correspondiente, en las que nos hemos visto en la necesidad de accionar judicialmente en contra de algunas copropietarias del predio, informando que existe una voluntad positiva de otro copropietario del predio en mención para firmar el acuerdo con el contratista de obra [Consorcio Aerocafé SK]”.
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¿Cuántos Zodme están sin contrato vigente?*
LA PATRIA le preguntó a Mejía cuántos Zodme ya fueron renovados y cuántos faltan por firmar, pero no especificó cifras. Los contratos, como explicó este medio, expiraban en mayo de este año.
A la pregunta “¿Cuándo esperan tener renovados los seis contratos de Zodme?”, el gerente contestó que no es posible comprometerse con una fecha:
“La consolidación definitiva de los contratos depende de la concurrencia de voluntades entre los propietarios y el contratista responsable de suscribir los acuerdos correspondientes, conforme a la distribución de obligaciones prevista en el Contrato de Obra No. 126188-023-2025.
“Por esta razón, no resulta jurídicamente responsable comprometer una fecha exacta cuya materialización depende de decisiones de terceros.
“Asimismo, debe resaltarse que la obtención y formalización de estas renovaciones corresponde actualmente a una obligación del Consorcio Aerocafé SK, por lo que dicho contratista debe adelantar las gestiones necesarias para lograr la suscripción de los acuerdos requeridos para la continuidad del proyecto.
“Sin perjuicio de ello, la Asociación Aeropuerto del Café continuará realizando acompañamiento institucional permanente y promoviendo espacios de articulación que permitan alcanzar las definiciones necesarias en el menor tiempo posible, siempre salvaguardando los intereses del proyecto”.
*Puede ver las respuestas completas del gerente de la Asociación Aeropuerto del Café al final de esta noticia.
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Niegan problemas para iniciar obras
“A la fecha, no existe una imposibilidad material que impida al Consorcio Aeropuerto del Café SK dar inicio a las actividades de movimiento de tierras previstas dentro del Contrato de Obra No. 126188-023-2025”, aseveró Jorge Mejía Jiménez, gerente de la Asociación Aeropuerto del Café, en respuesta a LA PATRIA.
Mejía dijo que el Zodme Cauce Sur, ubicado en predios de Inficaldas e Infimanizales, cuenta con capacidad para recibir 900 mil metros cúbicos de material y es una alternativa para que el contratista inicie el movimiento de tierras mientras avanzan las negociaciones en las seis zonas de depósito.
En ese sentido, negó que los contratos que expiraron en mayo de este 2026 para depositar tierras en los Zodme impliquen retrasos en el contrato y su cronograma.
“Por el contrario, las negociaciones continúan avanzando, existen alternativas actualmente disponibles para iniciar las actividades de movimiento de tierras y se mantiene la expectativa razonable de que los acuerdos requeridos con los propietarios continúen materializándose dentro del proceso de ejecución contractual”.
Capacidad disponible
1.725.000 metros cúbicos de tierra es la capacidad total de la zona de manejo de escombros y material de excavación (Zodme) Cauce Sur, en Palestina (Caldas).
Este es el predio que, según la Asociación Aeropuerto del Café, podría recibir material removido mientras avanzan las negociaciones con los demás terrenos.
De acuerdo con la entidad, el excontratista Ohla ya dispuso unos 800 mil metros cúbicos en la zona, por lo que aún tiene disponibles cerca de 900 mil metros cúbicos.
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Regaño de Petro
El presidente Gustavo Petro pidió movimiento de tierras en Aerocafé, durante su visita de este miércoles (3 de junio) al peaje Tarapacá II, en la vía Manizales - Chinchiná (Caldas). El mandatario cuestionó los plazos estipulados para remover tierras y al gerente de la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo de Aerocafé, Fernando Merchán Ramos.
“El señor que pusimos de gerente coloca (sic) el comienzo del movimiento de tierras en febrero del año entrante. Si eso es así, hay que cambiar completamente esa administración porque los contratos tanto de construcción como la interventoría están firmados y listos. No hay nada por esperar o tenemos un problema en la contratación como ha existido con OHL y atrás con otros y con otros", criticó Petro.
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Merchán defiende su gestión
En diálogo con UMFM, Merchán dijo que el inicio de obras podría adelantarse en Aerocafé.
El tiempo de preconstrucción se reduciría a seis meses, en vez de los 10 meses planteados que se terminarían entre septiembre y octubre de este 2026.
Además, dijo que OHL deterioró la confianza con los propietarios de los Zodme, pues “arrasó con sus cultivos, hizo daños, tumbó los cercos y se fue y no les pagó nada”. Por eso, insistió en que su trabajo ha sido convencerlos del proyecto y añadir cláusulas para obligar a cumplir lo pactado.
Antecedente del proyecto
En noviembre del 2024, LA PATRIA entrevistó a Fernando Merchán, en ese entonces gerente de la Asociación Aeropuerto del Café y hoy cabeza del Patrimonio Autónomo del proyecto. Él señaló que el contratista Obrascón Huarte Lain (Ohla) le pagó al proyecto $4 mil 636 millones e intereses por $116 millones 388 mil 246 el 17 de octubre de ese año, por orden de un tribunal de arbitramento en Bogotá.
Ohla removió solo 650 mil metros cúbicos de tierra en Palestina (Caldas) pese a tener espacios con una capacidad para recibir 3,8 millones de metros cúbicos.
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“El contratista de obra cuenta hoy con una alternativa real, viable y disponible”
El gerente de la Asociación Aeropuerto del Café, Jorge Mejía Jiménez, le expuso a LA PATRIA: “Antes de abordar cada una de las preguntas formuladas, resulta importante precisar que, a la fecha, no existe una imposibilidad material que impida al Consorcio Aeropuerto del Café SK dar inicio a las actividades de movimiento de tierras previstas dentro del Contrato de Obra No. 126188-023-2025.
“Actualmente se encuentra disponible el sector denominado Cauce Sur, ubicado en predios de propiedad de Inficaldas e Infimanizales, el cual cuenta con una capacidad superior a novecientos mil (900.000) metros cúbicos para disposición de material. Esta circunstancia permite afirmar que el contratista de obra cuenta hoy con una alternativa real, viable y disponible para iniciar las actividades propias de la ejecución contractual relacionadas con movimiento de tierras.
“De igual forma, continúan avanzando las gestiones relacionadas con los demás predios identificados como potenciales Zodme, cuyo propósito es complementar la capacidad total requerida para la ejecución integral de las obras. En conjunto, estas alternativas permitirán atender los aproximadamente seis millones (6.000.000) de metros cúbicos de material que deberán ser manejados durante la ejecución de las actividades de movimiento de tierras del lado aire del Aeropuerto del Café.
“Resulta igualmente importante señalar que el Contrato de Obra No. 126188-023-2025 suscribió su acta de inicio apenas el pasado 15 de abril de 2026. En consecuencia, las actividades de acercamiento, negociación y estructuración contractual que debía adelantar el contratista con los propietarios de los diferentes predios destinados a Zodme comenzaron formalmente dentro de dicho periodo de ejecución contractual, tratándose de procesos que, por su naturaleza jurídica, técnica y económica, requieren espacios razonables de concertación y revisión entre las partes.
“No obstante, según lo manifestado por el propio contratista en diferentes escenarios de seguimiento del proyecto, la etapa de preconstrucción inicialmente prevista en diez (10) meses será optimizada y reducida sustancialmente, estimándose una duración cercana a seis (6) meses. Esta circunstancia refleja un avance favorable del proyecto y permite prever razonablemente que las diferentes gestiones prediales y contractuales actualmente en curso podrán consolidarse dentro de los tiempos requeridos para el desarrollo de las obras.
“Por tal motivo, la situación actual de algunos de los predios no debe interpretarse como una circunstancia que comprometa la ejecución del contrato ni el cumplimiento de su cronograma general. Por el contrario, las negociaciones continúan avanzando, existen alternativas actualmente disponibles para iniciar las actividades de movimiento de tierras y se mantiene la expectativa razonable de que los acuerdos requeridos con los propietarios continúen materializándose dentro del proceso de ejecución contractual.
“Bajo este contexto, las actuaciones adelantadas hasta la fecha evidencian una evolución normal de las gestiones prediales asociadas a un proyecto de esta magnitud, dentro de un escenario en el que tanto el contratista como las entidades involucradas han venido trabajando de manera coordinada para garantizar la disponibilidad progresiva de las áreas requeridas para la ejecución integral del Aeropuerto del Café”.
1. ¿En qué situación están los seis contratos de los Zodme que se vencían en mayo del 2026? ¿Cuántos ya se renovaron y cuántos faltan?
“Actualmente los seis predios se encuentran en diferentes estados de gestión contractual. Algunos de ellos ya cuentan con prórrogas suscritas o con manifestaciones favorables por parte de sus propietarios, mientras que otros continúan en etapa de revisión jurídica y contractual.
“En el caso de La Pitaya, la situación ha derivado en actuaciones judiciales por parte de la Asociación Aeropuerto del Café, ante las dificultades presentadas para la materialización del acuerdo correspondiente, en donde nos hemos visto en la necesidad de accionar judicialmente en contra de algunas copropietarias del predio, informando eso sí, que existe una voluntad positiva por parte de otro copropietario del predio en mención para firmar el acuerdo con el contratista de obra.
“La Asociación continúa realizando seguimiento permanente al estado de cada predio y acompañando institucionalmente los procesos que permitan su definición”.
2. ¿Qué pasa con las cláusulas en el caso de los contratos que aún no tengan la prórroga firmada? ¿Aún se podrían aplicar o solo se pueden aplicar una vez esté la prórroga lista?
“Las consecuencias jurídicas dependen de las condiciones particulares establecidas en cada contrato y de la situación concreta de cada propietario.
“En términos generales, una vez vencido un instrumento contractual sin haberse formalizado una nueva prórroga o acuerdo, corresponde analizar jurídicamente los efectos derivados de dicho vencimiento y la procedencia de las acciones previstas contractualmente.
“Precisamente por esa razón, la Asociación se encuentra evaluando cada caso particular antes de adoptar decisiones definitivas, garantizando que cualquier actuación se encuentre plenamente respaldada desde el punto de vista jurídico”.
3. ¿Qué pasa si alguien no quiere renovar o pide más dinero?
“Si algún propietario decide no renovar o plantea condiciones económicas distintas a las previamente acordadas, corresponde analizar si dicha posición encuentra sustento en los compromisos previamente adquiridos y en los instrumentos suscritos entre las partes.
“Cuando existan obligaciones contractuales vigentes que deban cumplirse, la Asociación adelantará las actuaciones administrativas, extrajudiciales o judiciales que resulten procedentes para la defensa de los intereses del proyecto.
“No obstante, siempre se privilegiarán los espacios de diálogo y concertación que permitan encontrar soluciones equilibradas dentro del marco jurídico aplicable.
4. ¿Solo es un predio el que está pidiendo más dinero por metro cúbico o son más?
“A la fecha, las situaciones que han generado observaciones o discusiones sobre aspectos económicos no constituyen una posición uniforme de todos los propietarios vinculados a los predios identificados como Zodme.
“Cada predio presenta circunstancias particulares y por ello las negociaciones deben analizarse individualmente. En todo caso, la referencia económica utilizada por la Asociación ha sido la definida mediante el avalúo técnico realizado por la Lonja de Propiedad Raíz de Caldas en el 2023, estudio que sirvió de soporte para la estructuración de los acuerdos celebrados con los propietarios”.
5. ¿Cuándo esperan tener renovados los seis contratos de Zodme?
“La consolidación definitiva de los contratos depende de la concurrencia de voluntades entre los propietarios y el contratista responsable de suscribir los acuerdos correspondientes, conforme a la distribución de obligaciones prevista en el Contrato de Obra No. 126188-023-2025.
“Por esta razón, no resulta jurídicamente responsable comprometer una fecha exacta cuya materialización depende de decisiones de terceros.
“Asimismo, debe resaltarse que la obtención y formalización de estas renovaciones corresponde actualmente a una obligación del Consorcio Aerocafé SK, por lo que dicho contratista debe adelantar las gestiones necesarias para lograr la suscripción de los acuerdos requeridos para la continuidad del proyecto.
“Sin perjuicio de ello, la Asociación Aeropuerto del Café continuará realizando acompañamiento institucional permanente y promoviendo espacios de articulación que permitan alcanzar las definiciones necesarias en el menor tiempo posible, siempre salvaguardando los intereses del proyecto.
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