$134 mil 198 millones invirtió la Secretaría de Infraestructura de Caldas en este 2025, especialmente, en movilidad.

En su rendición de cuentas, la cartera destacó avances en conectividad rural y en obras estratégicas. Además, en un comunicado compartió cifras de sus labores de mantenimiento periódico, mantenimiento rutinario, atención de sitios críticos, pavimentación de corredores estratégicos, estudios y diseños  e implementación de medidas de seguridad vial.

Sin embargo, algunas de las vías con obras presentan retrasos y se ejecutan en medio de críticas.

 

El año de la Secretaría de Infraestructura de Caldas, en cifras

Mantenimiento de la red vial:

• Inversión: $20 mil 378 millones.

 

Mantenimiento periódico

• Meta 2025: 1.760 km. Ejecución del 100%.

 

Mantenimiento rutinario

• Meta 2025: 1.760 km. Ejecución del 100%       .

 

Convenios solidarios:

• Articulación con 85 juntas de acción comunal.
• Inversión: $2 mil 31 millones.

 

Conservación de la infraestructura de transporte

1. Mejoramiento de la red vial terciaria mediante placas huella:

• Meta 2025: 6 mil metros lineales.
   
• Metros construidos 4 mil 356,22. 
   
• Porcentaje de Ejecución: 72.6%.

 

2. Atención de sitios críticos

            •          Meta: 20 sitios críticos: ejecución del 100%.         
 

Intervenciones destacadas:

            •          Vía Salamina – Pácora.

            •          Vía Manizales – Mariquita (Tolima).

            •          Vía Marmato, Anserma, La Merced – Buenos Aires – La Felisa, Samaná, Victoria, Pácora, Chinchiná, Belalcázar.

 

Obras en Caldas: vías clave del 2025

La Dorada – Sonsón (Antioquia), Ruta del Renacimiento

• Inversión: $107 mil 319 millones.
   
• Pavimentación programada: 40,81 km (Caldas y Antioquia).
   
• Pavimentación ejecutada: 3,19 km.
   
• Avance general: 45,64%.

En agosto de este 2025, el diputado caldense Luis Alberto Giraldo (Nuevo Liberalismo) cuestionó que las obras en ese corredor presentan contratos fallidos, problemas fiscales y promesas incumplidas a la comunidad.

También criticó que se quieran sumar $40 mil millones de un préstamo para las obras en esta vía.

También en agosto, el secretario de Infraestructura de Caldas, Jorge Ricardo Gutiérrez Cardona, detalló que con el crédito se pavimentarían 12 kilómetros de las Vías del Renacimiento: "Nos quedarían por atender 11,8 kilómetros".

Gutiérrez elogió las labores del Consorcio San Miguel, que está a cargo de mejorar 40,7 kilómetros y acumula un avance físico del 38,65%.

También diferenció la obra que estuvo a cargo del Consorcio Eleín Samaná entre Berlín y Florencia, corregimientos de Samaná. Ese contrato, dijo, se terminó el 1 de noviembre del 2024 y está en trámites jurídicos, pues la Gobernación intenta sancionar al contratista por incumplimiento. El proyecto también hace parte de las Vías del Renacimiento.

 

La Pintada – Arma – Puente Bocas (Aguadas)

• Longitud programada: 3 km.
   
• Ejecutado: 2,40 km.
   
• Avance: 90%.

Los tres kilómetros de pavimentación de esta vía parecen eternos. Esta obra, contratada por el exgobernador Luis Carlos Velásquez, se debía entregar en marzo del 2024. En este diciembre del 2025, carga con un año y nueve meses de retrasos. Las demoras continúan en la Gobernación de Henry Gutiérrez.

LA PATRIA ha registrado los retrasos, denuncias de impagos a obreros y cuestionamientos a la calidad de la construcción. Las obra están suspendidas y estancadas en un avance del 90% desde agosto de este 2025.

$7 mil 185 millones 217 mil 777 vale el contrato entregado al consorcio Aguadas Vial VC. $904 millones 240 mil 341 cuesta la interventoría del Consorcio Vial 2023.

 

Puente La Libertad – El Arbolito (Villamaría)

• Multa: $268.546.258.
   
• Etapa II: $3 mil 90 millones (adjudicado).

La obra contemplaba pavimentar 2 kilómetros de la vía entre Termales El Otoño y el Acuaparque, más 450 metros en la zona de Ternium, entre Manizales y Villamaría.

La mejora se debía entregar en enero del 2024. Es otra obra con restrasos que dejó el exgobernador Luis Carlos Velásquez.

En la Administración de Henry Gutiérrez continúan las demoras. El Consorcio Vial Nazareth tuvo plazo hasta el 7 de abril del 2025, pero no terminó y dejó un avance del 93,87%. Se le habían otorgado tres prórrogas. No obstante, veedores aseguran que la ejecución real de las obras tiene un porcentaje menor.

Tras meses de audiencias, en noviembre de este 2025, la Secretaría de Infraestructura de Caldas confirmó la multa al Consorcio Vial Nazareth por $268 millones 546 mil 259.

El mes pasado, la Secretaría dijo que revisará si se puede hacer una selección abreviada o una nueva licitación pública en el 2026.

 

Manizales – Mariquita (convenio Invías)

• Pavimentación programada: 0,445 km.
   
• Ejecutado: 100%.
   
• Avance global del proyecto: 70,86%.

El contrato incluye la rehabilitación y construcción de obras de estabilidad del tramo vial Manizales - Mariquita dentro del convenio entre el Invías y el departamento de Caldas. Son 1,9 km sobre la vía Puente La Libertad - Fresno y la atención de 3 sitios críticos. La inversión bordea los $13 mil millones. El contratista es el Consorcio OC Caldas. La interventoría está a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías).

 

Manizales – Neira (Los Cedros – Villa Julia)

• 320 m pavimentados.
• Avance: 100%.

 

Salamina – Pácora (etapa III)

• 2,83 km pavimentados.
• Avance: 100%.
• Inversión: $12 mil 400 millones, aproximadamente.

 

Bonus: vías Riosucio (Caldas) - Jardín (Antioquia), Berlín - Florencia (Samaná, Caldas) y Supía (Caldas) - Caramanta (Antioquia)

Las obras en las tres rutas están suspendidas. 

En las Vías del Hermanamiento, que son Riosucio - Jardín y Berlín - Florencia, se añadirían $19 mil millones al presupuesto. El contrato estuvo en manos del incumplido contratista Eleín Samaná.

En la ruta Supía - Caramanta, los trabajos en el corredor Supía - Puente Arquía, correspondiente a Caldas, entraron en suspensión temporal desde septiembre de este 2025, mientras avanza el proceso de aprobación de ajustes ante el Sistema General de Regalías (SGR). 

Según la Secretaría de Infraestructura, el proyecto requiere la actualización de los estudios y diseños realizados en el 2020 para incluir alternativas constructivas en el tramo que corresponde a Caldas.

 

Planes para el 2026

Para el 2026 la Secretaría de Infraestructura de Caldas planea invertir $205 mil 614 millones en "la ejecución de proyectos estratégicos, la construcción de placas huella, la adquisición de maquinaria amarilla, el mejoramiento de vías rurales y la señalización vial en todo el territorio".

Además, dentro de ese monto, la cartera celebró la aprobación de empréstito por $80 mil millones destinada a:

• La Dorada – Sonsón (fase II): $40 mil millones.
• Placas huella rurales: $15 mil millones.
• Maquinaria amarilla: $11 mil millones.
• Reparcheo estructural por subregiones: $10 mil millones.
• Señalización vial: $4 mil millones.

La aprobación del crédito despertó opiniones contrarias en la Asamblea caldense. Un diputado señaló que el préstamo encubriría presuntos actos de corrupción y la Secretaría de Infraestructura rechazó esa acusación.

---

Haga clic aquí y encuentre más información de LA PATRIA.

Síganos en Facebook, Instagram, YouTube, X, Spotify, TikTok y nuestro canal de WhatsApp, para que reciba noticias de última hora y más contenidos.